凯迪拉克作为美系豪华车品牌的代表，在国内还是有着非常广阔的发展空间，在过去的一年时间内，大部分的豪华汽车品牌都获得了一个逆势增长趋势，凯迪拉克的表现和其他品牌相比略微逊色一些，但是从长远的角度来看，今年也许会是凯迪拉克强势爆发的一年，诸多新车的上市以及旧车的改款更新会给国内高端汽车市场带来活力，现在的旗舰轿车CT6还有对标宝马3系的CT5都有着稳定的表现，是凯迪拉克在国内轿车市场的安身立命之本。

嫌CT5贵可以等它，后驱平台打造，240马力自带尾翼，月底就亮相。但是高端汽车市场都需要面对的问题是售价高导致受众群体限制，凯迪拉克也是计划在今年上市一款售价更低的轿车款式，凯迪拉克CT4将在今年的第一季度上市，届时一款全新的中型豪华轿车将会加入到激烈的市场竞争之中，既然是新车就会有新的东西，这款凯迪拉克CT4还是有不少值得我们欣赏的东西，从各种角度来看，这款车都会是凯迪拉克的一次不错的尝试。

新车依旧是由上汽通用凯迪拉克上市发售，借助着合资品牌，这款车的售价会更加有吸引力，定位是低于CT5的，所以现在预算有限的消费者可以等CT4。新车外观设计上还是采用了许多让人熟悉的设计元素，和CT5一样的是提供两种前脸设计，运动版还有豪华版。盾形的进气格栅依旧是庄严威武，内部熏黑设计搭配上亮银色包边修饰尽显豪车气派，当然车款最亮眼的家族式设计还是两侧所谓的泪目式大灯组，立体新潮的造型设计让人一眼就能分辨出车款的归属，这款车的设计基调还是比较运动的，前脸下方的运动包围设计很带感。

可以看到凯迪拉克这个品牌过去几十年的设计精髓同样在凯迪拉克CT4这款年轻车款上得到了演绎，这一次凯迪拉克CT4也是另辟蹊径采用了后驱架构设计车型，这在如今的国内算是非常的少见，后驱平台出品直接就将车款的侧面造型打造成了短前悬长后悬的一个状态，从设计角度体现车款的操控感，此外车款侧面的线条设计也是非常有型，凹凸有致的车身线条散发出了美系车专属的那种霸气，还有运动轿车专属的那种动感。

车款尾部的设计灵感也是汲取自家族式设计语言，比如竖向设计的尾灯组和前大灯组形成呼应效果，车款尾部的设计相较于CT5更加简洁，没有镀铬装饰加成，当然上翘式的小鸭尾造型还是依旧的帅气有型，车款采用的是双边共两出的矩形排气孔设计，这也营造出了车款在性能方面似乎有着不俗的表现，从外观就抓住那些喜爱运动风格的车主们。

其实从尺寸方面来看，这款CT4更像是一款小号的CT5，车款的长宽高尺寸为4760*1815*1421mm，轴距则是在2775mm。对比大哥CT5的4924*1883*1453mm，轴距2947mm来看小上不少，但是同级别同类型的车款来看，这款CT4还是有着一个相对宽敞的内部空间，同时这也是一款注重内在质感表达的美系豪华轿车，车内的中控台造型非常的宽大有型，采用了银色镀铬材质装饰，搭配上撞色的真皮材质，车款内部是既有活力也有质感。

除了材料方面的升级之外，车款内部仪表盘的液晶显示屏尺寸更大，中央悬浮式的大屏幕尺寸也加大而且内置了CUE系统，在中控屏幕的下方则是一列整齐的实体功能按键，做工还是相当的精致美观，前面也讲到这款车是一款前置后驱车，动力配置方面则是搭载了一台给力的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为240马力，匹配8速自动变速箱，绝对的有颜有料。这款车也是被凯迪拉克拿来对付BBA的那些前驱紧凑型车们，接近B级车的尺寸搭配上不俗的动力，这款新车还真是一款实力派豪车。

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